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终端物流怎么做才能成功?

发布:2016-02-19 | 作者:零点配送 | 阅读:2095次
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物流终端O2O

第一要素:物流终端O2O必须有智能化设备的覆盖,最终至少40%的智能化设备的派送比例。

目前市场日单接近5000万票快递,未来三年日单超过2亿,在同行中这个数据没有人怀疑,另一方面,80/90后绝对人数的下降,以及80/90后中有意愿从事末端纯劳力配送人数下降,导致了末端配送形成鲜明的缺口,只能通过智能化设备解决,这是一个简单的逻辑问题,然而这样思考问题的同行并不多,惯性思维作怪。而智能化设备目前也意即智能快递柜,不少投资者认为这是不是太重?直接的问题是:全人工配送是不是更重?而核心问题是,纯人工派送已经无法解决问题,如果这是问题,快递公司自身早就能解决了。(丰巢在铺,丰巢意愿入股速递易,日日顺乐家,星网锐捷,中集旗下公司,方正科技,鸟箱,三宝,魔格,全时,近邻宝等都在运营铺设,包括菜鸟接系统,各家快递公司接系统,说明快递智能柜已经被行业广泛性接受,已经成为毋庸置疑的事实。)

三泰控股旗下的速递易毫无疑问是行业最杰出的代表,当之无愧的龙头。其日单数据50到80万单(收费,不收费情况下),对应的意思是说,其只占了快递,包裹市场的1%到1.5%的比例(所有第二名之后的企业设备铺设总和还不及其30%),对应结论是:智能快递柜市场目前仅仅是起步,未来五年将有巨大的增量发展空间。先发优势就是最大行业壁垒。因为这是一个物联网,未来涉及千家万户终端物流对接,同时承载着新的移动互联网端口的重担,其市场是数万亿级别的,市场容量足够大,只要是具有特点的,区域性,或细分市场的运营商,都有较好的存活空间,当然去对标速递易全场景,全区域布设,胜算堪忧。

由此另外一个结论来了,类似,纯人力的达达模式,未来的发展空间也可能受限,这类的公司还有几家。纯粹依靠小伙伴们拼体力,这真的不是未来的模式。(笔者作为行业研究者,思考必须有一定的穿透力,结论必须要有一定的前瞻性,笔者坦诚的希望每个企业都活的很好,笔者和任何其它企业都没有瓜葛,仅仅从行业研究出发,表达笔者个人认为的真知灼见,否则就是不道德,因为浪费了读者的时间。许多问题我不提出,未来也会有人提出。我只是作为思考交流。下面更多企业会被提及,同理。)

第二要素:物流终端O2O纯第三方胜算更大,笔者用逻辑来推演,2014年淘系电商B2C销售占比接近60%量,京东占比22.8%,京东最大特色之一就是一贯致力于终端自建,由此也带来了更快的订单增长,同时也带来了持续的亏损拖累。B2C电商总量在快速上升,但各家电商平台销量占比在变化,更多具有特色的,垂直电商发展迅速,腾讯的微商逐步发展,未来市场2C的电商销量占比还会发生巨大不确定性。主流电商平台订单会更均衡,不会再出现一家绝对性独大局面,而京东因为大力发展自建派送体系,消耗巨大,众多中小型电商纷纷效仿,实际上京东这一模式并没有最终被确立为一定成功,因为一个企业不能始终不赚钱,未来最多核心城市的核心区域自建,其它区域有条件外包也是可能的。即便再有巨大的想象空间,股东们也不可能无休止的忍受持续亏损。而标准的第三方公司能优化流程,节约成本,提高效率,是发展方向。结论:一些垂直电商,中小型电商的终端盲目O2O自建消耗大于收益,是危险的,这类公司较多,不再一一繁述。

第三要素:物流终端O2O需要强大的系统,指两个方面,其一为站点管控的ERP,CRM系统,没有这样的体系,很难扩张和管控,不可能有规模,当然也就不会有更大价值,其二为,对应的直指C端的移动端平台。这都需要运营公司不仅有优秀的真正懂得行业的产品经理,而且需要强大的IT人员。

第四要素:物流终端O2O需要一个训练有素的相对固定的能满足各种客户个性化需求的团队,智能装备只能是代替部分人的工作,完全替代不现实,设备也是需要人来操控和管理的,尤其是更多最具价值的O2O交互必须由人来完成。要完成这一点,没有一个好的期权,合理薪酬体系,及培训机制是不可能的。像人人网这种纯众包模式非常难满足现实需求,而其如果加入训练有素的相对固定人员,部分走重的模式,不仅仅涉及经营许可等法律问题,还会导致其偏离集约化离散“闲人”解决离散需求这一综合利用社会资源,以成本最低的初衷。会走向一个悖论。

物流终端O2O

第五要素:物流终端O2O一定是虚实结合,轻重结合,纯轻的互联网思维模式在物流O2O领域会四处碰壁。尤其那种自以为很懂互联网,盲目在终端物流行业推行免费+烧钱模式的公司很危险。互联网免费有其合理的行业特性,通过用户数的增加,自身的成本能被边际。而O2O是必须联系线下服务的,线下服务每一步骤都代表着成本,每个步骤服务的标的量越大,成本越高,即便通过互联网,科技手段去优化,也只能使得成本一定比例的下降,并不能被边际。

尤其O2O线下服务需要满足各种个性化需求,付出的成本更加巨大而不是减少。不少同行带着所谓互联网思维的大帽子,无视物流行业本质,大打所谓免费牌,博眼球,靠吃伟哥来吸用户,这是反逻辑,反商业规律的,就终端快递电商包裹免费派送这个问题,笔者和许多人争论过,今天各大快递公司开始明确增加终端派送费用,结果已经很清楚了。线下基础服务免费方式硬亏(还能牛逼的宣称是为培养用户习惯,用户习惯是你能培养的吗?符合用户习惯,满足用户习惯才是出路,没有起码的尊重不可能有合理的交易),线上拉粉,理所当然的烧钱模式(自豪的大声喊:俺是互联网思维),线下重模式硬亏+线上烧钱=随时休克死,这样的道理其实很容易表述明白,思考清楚,但被虚幻前景充斥满脑的创业者飞蛾般不断扑来,这里是有灯罩的,你会碰壁,而一些时候没有,死无完尸是结局。笔者描述的只是其一,真相更惨烈和残酷。

第六要素:物流终端O2O需要专注,不能解决物流终端痛点的O2O是建立在空中的海市蜃楼,看起来真美好,但不长久。专注的意思是,要能沉下去,要实操,由此设计产品,搭建系统平台,建立可控的网络。只有做好,做实线下的基础服务,解决了快递电商包裹的最后一公里瓶颈,树立了用户信用,才有可能转换到线上,形成一个具有粘性流量的移动平台。物流的问题一直客观存在,互联网也发高速发展近30年,这些都不是新事物,妄图用眼花缭乱的所谓线上服务来整合线下物流,这不是伪命题,这就是赤裸裸的商业谎言,是皇帝的新装!


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